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对于这个只有3个人的团队，一开始的分工就很明确：王慧文负责前端，赖斌强负责后端，王兴负责看世界。在这一点上，大家认识一致，如果没有人天天观察外面的世界，只顾埋头干活，做出来的东西很难符合市场需求。他们的SNS产品“多多友”推出后，效果很一般。SNS有前途，这一点他们三人丝毫不怀疑，问题出在哪里？难道真的是因为中国人没有美国人开放，不愿意把照片放到网站上么？

这次融资最后没有成功。当时的王兴还没有意识到钱的重要性，因为当时还没有强大的对手来抢市场。放假的时候，赖斌强想到可以在北大、清华、人大发起一个“注册免费坐大巴”的活动。学生们放假回家的时候，去火车站很艰难，公交不方便，地铁没有。只要在校内网上留下真实的注册信息，凑够50人，就可以发车，大巴直接送到火车站。

其次，在本案中网约车公司的经营模式明显具有如下特点：第一，网约车公司根据乘客的需求与车辆进行匹配，直接指派具体车辆提供服务，其制定《某某用车服务协议》并通过“某某用车”软件发布，协议明确载明，“……网约车公司，遵照中华人民共和国法律法规注册，为用户提供出行服务，代为预订用车的有限公司……”，网约车的预约方式、费用构成、支付结算、质量监控以及风险分担等均在该协议中明确载明；第二，乘客在使用“某某用车”过程中发生的一切费用均统一由网约车公司收取结算， 网约车公司收取的费用包括：代订服务费、劳务服务费、汽车租赁费、乘客接受服务过程中发生的高速路收费、停车费等其他临时费用。上述费用由网约车公司与为网约车提供其他技术、服务支持的其他各方主体约定如何再行分配。而且若用户实际用车时违约需向其他主体支付违约赔偿时，仍然由网约车公司向用户收取或处理解决。同时该协议还约定，若用户需要，网约车公司承诺由其开具发票。

郭丽岩：压力从下游向中上游传导 钢企库存由降转升中国宏观经济研究院研究员 郭丽岩：从钢铁贸易电商平台数据来看，11月份的交易数据下降比较明显，主要钢企库存由降转升，同时社会库存却降得比较快，这说明压力在从下游往上传导。社会库存，也就是贸易商环节不愿意买货，相应，上游钢厂库存激增，由此导致价格下调。

据证券时报，尽管以瑞真商业的名义“接盘”，瑞真背后的文一集团，还是引发了国内房地产行业的关注。彼时，不少业内人士认为，文一“冒险”摘下中发科技（已更名“文一科技”）控股权，是为谋划集团的房地产主业的借壳上市。但是受限于房地产公司在A股上市监管趋严，文一地产始终未能在A股上市。

上述两家评级机构认为，北汽集团收购戴姆勒实现将导致公司财务承压。另外，标普还将北汽集团子公司北京汽车股份有限公司的评级展望由稳定调整至负面，但评级依然保持BBB+不变，北汽集团担保的优先无抵押债券的长期债项评级也为BBB+。《国际金融报》记者注意到，BBB+和Baa2级意味着被评级对象安全性中等，短期内还本付息无问题，但是在经济不景气时风险会增大。